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柴油发电机排放污染物的控制有哪些措施 柴油发电机的CO和HC排放量相对汽油机来说要少得多，但NOx与汽油机在同一数量级，而微粒和碳烟的排放要比汽油机大几十倍甚至更多。因此，柴油发电机的排放控制，重点是NOx与微粒，其次是HCO降低微粒和碳烟排放与改善柴油发电机燃烧过程是完全一致的，不过NOX排放往往与之矛盾，这就为柴油发电机的排放控制造成特殊的困难。由于汽油机排放的NOx可以通过三效催化剂或稀燃来解决，而柴油发电机排气中富氧条件下的NOx催化剂尚在研究开发中，目前尚无成功的催化剂可用，如何在保持柴油发电机良好性能的同时减少NOx的生成，是目前面临的重大技术挑战。 柴油发电机造成污染物排放的根本原因在于燃油与空气混合不好。柴油发电机运转时，平均过量空气系数一般都在1.3以下，如果达到理想的混合，碳烟是不可能生成的，NOx的生成也不会很多。但混合不好导致局部缺氧，使碳烟大量生成。所以，柴油发电机的排放控制要围绕改善油气混合这一中心任务，防止局部在超过0.9（这有利于NOx生成）和低于0.6（这有利于碳烟生成），做到油、气、室（燃烧室）三者的 匹配，这是降低柴油发电机排放为常见和治本的措施。

柴油发电机组比较严重的几种故障分析 　 柴油发电机组价格是比较昂贵的，所以买回来之后都希望它能物超所值，一直稳定的运行、工作，但是柴油发电机组在运转中难免会遇到一些比较棘手的故障，让我们头疼不已，本文整理了几种柴油发电机比较严重的故障，出现这些故障时说明设备已经严重损坏，需要及时的进行大修整。 　　1，设备内部缸套，活塞环磨损严重，气缸椭圆度，锥度，活塞与气缸之间的间隙，曲轴轴颈和连杆轴颈的椭圆度超过规定的极限； 　　2，设备工作无力，加速后转显著下降，不稳，声音突变，排气冒黑烟； 　　3，设备的燃油，机油耗量显著增加，现象是冒黑烟； 　　4，设备在温度正常时，气缸压力达不到规定压力的70%； 　　5，设备在常温下启动困难，运行过程中曲轴轴承，连杆轴承和活塞销有敲击声

柴油发电机组的润滑油怎样控制温、油压 润滑油是辅助柴油发电机组工作的重要材料，使用过程中受温度和压力的影响润滑油会产生一些不良变化，因此黄石发电机出租厂家维曼发电机租赁提醒大家要控制润滑油温、油压。 温度、压力与柴油发电机组润滑油之间是怎样的关系呢？ 以汽油发动机为例，在使用中应保持润滑油的温度80~85℃，水温80~90℃。柴油发电就同样有相关的规定，应根据说明书规定，保持一定油温和水温。发动机的油温及水温过高时，润滑油容易产生高温下氧化、聚合而产生高分子的胶质、沥青质等物质；但温度低时，则易使燃气凝结而产生液相腐蚀，并容易在曲轴箱等处产生沉淀。 润滑油压力也应保持在规定的范围内。润滑油压力过高，则会使润滑油大量窜入燃烧室，不但浪费润滑油和污染环境，而且会增加发动机燃烧室内的结焦；压力过小，则会使润滑油供应不足，润滑不良，增大机件磨损，甚至有发生拉缸的危险。 那有什么控制油温、油压的好方法呢？这方面大家可以向维曼发电机租赁的技术人员做进一步的咨询，让专业人士来指导大家更好的操作柴油发电机组。