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海南同城候车亭，一般是与海南同城候车亭相配套的，为方便公交乘客候车时遮阳、海南防雨等，在车站、海南道路两旁或绿化带的港湾式公交停靠站上建设的交通设施。由于城市公交的日益发达，海南同城候车亭已发展成为城市一个不可或缺的重要组成部分，设计精美的海南同城候车亭也成为了城市一道美丽的风景。 一般海南同城候车亭主要由支柱、海南顶棚和隔板组成，也有用广告灯箱更换隔板的。海南同城候车亭常规尺寸：整高为2.6-2.8米，顶棚宽约1.6-2米，长约5-8米。单体灯箱1800mm＊3600mm；广告画面1500mm＊3500mm；顶棚1500mm＊4500mm；高度2700mm--2800mm。海南同城候车亭使用材料：立柱多采用304不锈钢板材压制或直径为114mm、海南141mm、海南133mm的不锈钢管、海南镀锌钢管，还有的是矩形管立柱，常见的有100mm＊100mm、海南120mm＊120mm、海南100mm＊150mm。采用不锈钢材料制作的候车亭较易清理，而采用镀锌钢管制作的海南同城候车亭色彩则较为美观、海南多样。
制作的方式。
导致海南同城候车亭故障的两大因素分析 外部因素： 1、海南本地同城候车亭制造时间问题：大家都知道，公交海南同城候车亭都是一些市政工程，一般在很多的时候都会列入一些政府的十大民生事件的。公交海南同城候车亭是一个非标的产品，因为城市的不同，地域的不同，有材料跟造型上有很大的差异性。加上做公交海南同城候车亭产品的参加全国范围不是很多。在前期确定方案的时候，流程又是很复杂的，要经过层层领导的确认，一个问题都会来回的修改多次的，到 审批下来，留给海南同城候车亭厂家的时间就不多了，几乎是卡着点的。然后流程到了公交海南同城候车亭生产厂家，还会经过图纸设计，采购买材料，车间生产加工，后期出货运输，现场安装都是需要时间的。
其实生产是整个公交海南同城候车亭建设的一个重要组成部分，生产做不好，前期的效果后期的维护都是很难达到的。慢工才会出细活，时间匆匆忙忙做出来的产品难免就会存在豆腐渣的工程。 2、海南政府资金问题。在很多的二线甚至三线四线城市，这个时候一般政府财政有限，没有更多的资金去运作公交海南同城候车亭的建设，能不拿或者少拿资金出来。一分钱一分货的道理大家应该明白的，天上会掉馅饼吗?就算是掉馅饼了，您敢吃吗? 3、海南同城候车亭广告商赚黑心钱。有一部分城市的A地段，A＋地段的公交海南同城候车亭都是海南同城候车亭广告公司建设的，一般这个时候政府会给广告公司一定的经营年限来补偿海南同城候车亭建设资金。所以在建设的时候，公交海南同城候车亭的质量有一定的保留.
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