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各种状态的无缝钢管的性能和一般的适用如下：
冷加工/硬（BK）的钢管是通过正常或变形量的成品道次冷加工生产的，不进行热处理，具有高尺寸精度和高的抗拉强度、西峡本地低的延伸系数。一般用于制造摩托车零件，如减震器滑柱。
冷加工/软（BKW）的钢管是通过较小变形量的成品道次冷加工生产的，不进行热处理，具有高尺寸精度和较高的抗拉强度、西峡本地一定的延伸系数（10-15％）。一般用于制造汽车零件。
冷加工后消除应力退火（BKS）的钢管是在冷加工后进行低温、西峡快速热处理，具有较高尺寸精度和稍高的抗拉强度、西峡附近一定的延伸系数（15％以上）。一般用于制造各种机械零件。
退火（GBK）的钢管是在冷加工后进行正常、西峡同城完全的热处理，具有正常的尺寸精度和正常的抗拉强度、西峡延伸系数（20％以上）。是常用的状态，适用范围广。
正火（NBK）是在冷加工后进行完全的热处理后进行控制冷却，具有正常的尺寸精度和稍高的抗拉强度、西峡延伸系数（20％以上）。油井管就是这种状态。
另外，钢管厂的钢管售价与交货状态关联性不大，主要是看规格、西峡同城精度、西峡同城长度要求。
还有GB/T17396-2007（液压支柱用热轧无缝钢管）、西峡本地GB3093-1986（柴油机用高压无缝钢管）、西峡GB/T3639-1983（冷拔或冷轧精密无缝钢管）、西峡本地GB/T3094-1986（冷拔无缝钢管异形钢管）、西峡同城GB/T8713-1988（液压和气动筒用精密内径无缝钢管）、西峡本地GB13296-2007（锅炉、西峡热交换器用不锈钢无缝钢管）、西峡本地-1994（结构用不锈钢无缝钢管）、西峡-1994（流体输送用不锈钢无缝钢管）GB/T5035-1993（汽车半轴套管用无缝钢管）、西峡当地API SPEC5CT-1999（套管和油管规范）等。
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